金博,韩泰停供欧洲卡车胎配套业务
发表时间:2023-07-19
据外媒报导,韩泰轮胎在欧洲的卡车轮胎配套营业,已停供。
疫情和地缘冲突致使物流本钱上升,是形成这一场合排场的首要缘由。
据领会,这家轮胎厂商,一向重视成长欧洲商用车配套营业。
但韩泰在本地没有全钢胎工场,只能供给亚洲工场的产物。
数据显示,2020年后,输欧集装箱关税,暴涨了3.5倍。
具体分摊下来,每条轮胎的本钱,上涨约60到80欧元。
为此,韩泰选择优先供给替代市场,打消欧洲的配套营业。
该公司重申,他们只是临时撤出,而不是抛却这块市场。
今朝,韩泰正对亚洲和美国的四家轮胎工场,进行扩产。
阐发指出,物流本钱带来的影响,对欧洲市场来讲是双向的。
自疫情迸发今后,欧洲市场的轮胎供给量,也有所下滑。
(本文为轮胎世界网原创作品,转��APP动请说明来历:轮胎世界网)
发表时间:2023-07-19
据外媒报导,韩泰轮胎在欧洲的卡车轮胎配套营业,已停供。
疫情和地缘冲突致使物流本钱上升,是形成这一场合排场的首要缘由。
据领会,这家轮胎厂商,一向重视成长欧洲商用车配套营业。
但韩泰在本地没有全钢胎工场,只能供给亚洲工场的产物。
数据显示,2020年后,输欧集装箱关税,暴涨了3.5倍。
具体分摊下来,每条轮胎的本钱,上涨约60到80欧元。
为此,韩泰选择优先供给替代市场,打消欧洲的配套营业。
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阐发指出,物流本钱带来的影响,对欧洲市场来讲是双向的。
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